我的單車綠道網誌: 11月 2021

2021年11月20日星期六

中山市港口鎮大南生態農業旅游島騎行

今次浙江之旅騎行回來中山, 暫未有新的省外騎行旅程前, 在中山找一些較好的綠道試騎, 終於在網上看到有一處名叫大南生態農業旅游島, 提供綠道環島騎行, 所以安排一次騎行介紹給大家。

這旅游島位於港口鎮範圍, 在中山以北位置, 在我住處出發約需騎行十多公里, 由於環島也是十多公里, 所以路程也不算太長, 可由住處出發騎行, 回程再看情況。

今次騎行的裝備和以往不同, 棄用運動相機改為使用航拍機, 用上帝之眼去記錄騎行的過程, 相信能令讀者耳目一新。

這是進入旅游島前的小欖水道

要經過這條"大南沙特大橋"

這是旅游島的綠道起點, 中南村蓮花驛站, 在島的南面位置

這是旅游島的導覽圖, 被環形的綠道包圍著

出發前航拍:

國內常見的述語: "綠水青山就是金山銀山"

這綠道指示牌便是綠道的起點, 準備逆時針騎行

綠道旁的植物

遠處的是"大南沙特大橋"

綠道旁有不少雀鳥停留在燈柱電纜上

騎行了一段出現了綠道的單車標誌及單車專線

午飯時段去了美團推介的一間食店

一碟例牌燒鵝和义燒, 水準之上, 連白飯63元

飯後繼續騎行單車專線

這單車專線伴著一排排的水杉

這些生長在濕地上的水杉, 如果進入深秋會變為紅色, 到時又另有一番景像

單車專線騎行航拍:

島上水道縱橫交錯, 水道旁的建築倒影也頗漂亮

建築的倒影一直伸延看不見盡頭

經過騎行約3公里的單車專線後, 仍是寬闊的綠道, 沒什麼車經過

綠道旁的濕地出現一張大班椅, 仿似給村民坐在濕地欣賞景色

這是旅游島最右端, 要往回在島的北面騎行

沿著綠道有大範圍濕地, 成為雀鳥天堂

不時見到耕地和魚塘, 北面的水道叫雞鴨水道, 名字好特別

島的北面騎行航拍:

來到海隆橋底, 綠道慘被腰斬, 前面有工程

只有在海隆橋底經過沙石路向南面走

走到對岸, 希望越過海隆橋再找向北的路徑踩回北面的綠道

那知另一條向北的路徑盡頭也是被地盤阻隔, 無法回到綠道

只好沿著島的中央位罝踩向終點

中央位置也有河道, 兩旁也建有村屋

水道的植物倒影

水道的兩旁種著一排排的樹木

好一派水鄉風光

到達終點時已下午四點多, 現時秋季比較早天黑, 所以叫了滴滴打的返回住所。今次遺憾因工程問題完成不了環島騎行, 希望待工程完結後能再騎行一次。

行者路書 :

中山市港口鎮大南生態農業旅游島 :

http://www.imxingzhe.com/lushu/3093199/
(如果已安裝行者, 可輸入路書編號:3093199)

2021年11月12日星期五

浙江綠道之旅系列 - 總結篇

今次浙江綠道之旅, 主要涉及三個城市: 嘉興、寧波及杭州, 當然浙江可供騎行的城市很多, 而這三個城市也不能騎行所有的綠道, 今次選騎的十二條綠道, 是來自以下去年在浙江選出的最美十條綠道, 其中有四條是包括在今次行程, 涉及三個城市。

今次各綠道由短短的數公里至三十多公里不等, 各具特色, 我總結一下各綠道的特色 :

1. 王廟塘綠道 (嘉興)

長度: 6.8公里

特色: 沿河道騎行的標準鄉郊綠道, 綠化不錯, 環境清幽

難度: 全程綠道, 安全性高

2. 凌公塘綠道 (嘉興)

長度: 6.8公里

特色: 沿河道騎行的標準城市綠道, 沿途拱橋、花草樹木、建築物的佈局設計非常好

難度: 全程綠道, 安全性高

3. 湘家蕩綠道 (嘉興)

長度: 14.4公里

特色: 沿河道和湖邊騎行, 沿途景觀變化較多, 綠道加部份馬路騎行, 但有單車線相對安全

難度: 綠道加少許馬路, 尚算安全

4. 環南湖綠道 (嘉興)

長度: 7公里

特色: 沿湖邊騎行, 多亭台樓閣和文物建築

難度: 全程綠道, 安全性高

5. 姚家蕩綠道 (嘉興)

長度: 1.9公里

特色: 沿湖邊騎行, 尚餘部份在河邊的綠道沒有騎行

難度: 全程綠道, 安全性高

6. 秀湖公園綠道 (嘉興)

長度: 5.3公里

特色: 沿湖邊騎行的城市綠道, 類似凌公塘綠道, 不同是河道和湖的佈局不同

難度: 全程綠道, 安全性高

7. 新塍塘綠道 (嘉興)

長度: 7.3公里

特色: 沿河道的原野綠道, 空氣清新, 在樹林中穿梭

難度: 全程綠道, 安全性高

8. 姚江北岸濱水綠道 (寧波)

長度: 52公里

特色: 沿江邊的生態原野綠道, 雀鳥隨處可見, 空氣清新

難度: 全程綠道, 安全性高

9. 東錢湖環湖綠道 (寧波)

長度: 38.8公里

特色: 沿湖邊及部份公路騎行, 會經村屋、馬路和綠道, 景觀變化較多

難度: 部份公路較窄, 需馬路經驗

10. 三江六岸核心區濱江綠道 (寧波)

長度: 13.6公里

特色: 沿市區街道、江邊及橋樑騎行

難度: 沒有綠道, 但街道及馬路有單車線, 尚算安全

11. 余杭區臨平山綠道 (杭州)

特色: 沿公園綠道, 但只可步行

12. 富陽區壺源溪綠道 (杭州)

長度: 33.5公里

特色: 沿河溪邊、馬路及部份綠道騎行, 初時路面較差, 村民曬穀物阻路, 溪邊景觀變化較多

難度: 經部份沙石路及公路較窄, 需馬路經驗

今次綠道主要是分環湖或沿河道騎行, 通常環湖是起點和終點相同, 較易掌握交通, 可由酒店出發騎行, 又或者乘地鐵前往, 最後再考慮叫滴滴打車。但沿河便要看河道的長短, 如果短河道可沿河道騎行來回, 但長河道則要考慮是否由遠處踩回近處, 看踩完時所在的地方是否容易叫車, 否則在較偏遠地方踩完便沒有車需自行踩回來, 所以最後一次富陽區壺源溪綠道便是乘車到遠處再踩回近處, 解決了乘車的問題。

浙江綠道之旅是自疫情停踩了2年後的第一次出行, 希望再次帶領各位讀者去欣賞神州的美麗綠道及沿途風光。

2021年11月11日星期四

浙江綠道之旅系列 - 富陽區壺源溪綠道(杭州)

今天要騎行在杭州的最後一條綠道, 也是浙江之行最後一條綠道。但這綠道的行程有點遠, 是要在杭州坐高鐵去另一個比較偏遠的市轄區富陽, 不能直接騎車過去, 要帶單車過去便要入車袋才能乘高鐵。接著是如何處置車袋的問題, 出發前在網上發問富陽高鐵是否有寄存行李的服務, 一些網友回覆可以, 但昨天到達杭州時順路問過站務員, 說應沒有寄存服務。

無論如何, 抱著不到黃河心不死的心態, 仍然按計劃一早出發。早一天在便利店買了面包作早餐, 吃了便到高鐵站乘8:33出發到富陽的班車, 9:00前已到達富陽。鑑於綠道有30多公里長, 為免重蹈覆轍在寧波騎行姚江北岸濱水綠道遇到回程沒有車可叫的問題, 所以早一天已用滴滴打車預訂了今天早上9:30由富陽高鐵站出發去綠道的終點金沙岒, 由終點踩回起點容易叫車接駁返回富陽高鐵站。